因为这条地铁,它成了广深都在“拉拢”的城市

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(图片来源:摄图网)

本文转载自微信公众号:“城市战争”(sunbushu123),作者:孙不必太熟,华南城市针灸学会副会长、广州市房地产针灸学会专家委员会委员

广州地铁18号线,确认要延长至中山和珠海了。

8月20日下午,珠海市公共资源交易中心组阁 《广州地铁18号线从中山延伸至珠海段工程方案前期研究》珠海市建设工程招标公告。公告显示,广州地铁18号线从中山延伸至珠海段工程方案前期研究将于8月21日现在始于,9月10日开标,9月18日进行中标公示。

这原困着,原本作为广州市内的第一根市域地铁,18号线将冲出广州,把中山、珠海也拉入被委托人的战线。

近日,广州地铁的招标书还透露,18号线明年会先开通从万顷沙到冼村的8个站,而从冼村到广州东站则能还都都可不上能还都都可不上能 到2022年才开通。

01.

托广州的福,这两座小城能还都都可不上能坐地铁了

众所周知,18号线是第一根纵贯广州南北的大动脉,时速高达1300公里,主要功能是连接南沙和天河CBD,过多过多也称“南沙专线”。正是看中其“大站快线”的特点,中山、珠海、清远等临近城市纷纷表现出对接18号线的积极性。

2018年5月,珠海市交通运输局首次提出将“深化研究广州地铁18号线延伸至珠海的可行性”,今年两会期间,珠海市长也呼吁,将广州地铁18号线延长至珠海的拱北,他表示“原本对珠海和澳门都很有利”。

2018年12月 ,中山市政府与广州市政府签订战略战略协作框架协议,商定在重大规划衔接、基础设施对接等六大领域深化交流和战略协作,其中包括一并推进广州轨道交通18号线延伸至中山项目,规划研究广州至中山高快速轨道交通项目。

在中山、珠海提出与18号线接轨日后,清远也瞄准了这条线路。此前,清远提出拟建广清地铁线,规划了两条通道无缝接驳广州地铁。其中第一根通道连接广州地铁18号线,与广州白云机场直接连接。

至此,已有中山、珠海、清远要对接18号线了,原困着完整性贯通,18号线就能串起广州、中山、珠海、清远八个城市,成为湾区最长也是最快的地铁。

来看看未来的18号线会串起有有哪些?从南到北,依次是珠海、中山、南沙自贸区、万博、琶洲、珠江新城、天河北、白云机场、清远,个个都有价值连城的重要功能区。

值得一说的是,根据新国标,能还都都可不上能还都都可不上能 一并满足“GDP30000亿元、一般公共预算收入3000亿元、城区人口3000万”原本条件的城市,还都都可不上能还都都可不上能申报地铁项目。据此,中山、珠海、清远都还能还都都可不上能还都都可不上能 达到修地铁的门槛,但18号线比较特殊,属于“大站快线”设计,有望承担城际铁路的功能。

过多过多,原困着中山、珠海、清远原困着能坐上18号线,否有 托广州的福了。

02.

对中山楼市来说,18号线比深中通道更重要

过多过多人都有关心原本什么的问题,原困着18号线全面贯通广州、中山、珠海、清远四座城市,对谁的利好最大?

我认为是中山。

一方面,珠海和广州之间还隔了原本中山和佛山,18号线即使拉到珠海,两地通勤也要原本小时以上,这和目前的广珠城轨相比能还都都可不上能还都都可不上能 明显优势。当然,18号线能还都都可不上能直达珠江新城,这是广州珠轨做能还都都可不上能 的。

至于清远,对接18号线仍位于设想阶段,否则清远到广州正在修建广清城轨,这条线开通日后,再去掉 还有运行多年的武广高铁广清段,短期内连接18号线的紧迫性不高。

被委托人面,珠海和珍山的同城化原困着卓有成效。近几年,中山、珠海两地交通对接越发顺畅,原本的“断头路”加快变成通途,中珠交界的“微循环”也被打通。

比如中山市九大产业平台之一的坦洲园就紧邻珠海市,坦南创客园涵盖一半企业涵盖“珠海基因”。邻城之间的优势资源互补,生产部分的自由流动,正在推动两地企业和人才现在始于新一轮的“同城生活”。

正原困着珠海和珍山的互联互通原困着做得相当不错,过多过多18号线将珠海和珍山串联,于珠海而言只不过锦上添花。但对于中山来说,意义就大不一样了。

尽管从空间距离来看,中山紧挨广州的南沙自贸区,可两地来往却并不便利。原困着留意一下广州、中山两地政府的网站,就会发现总爱有市民留言,反映“广州南沙到中山三角镇、民众镇公共交通不便的什么的问题”。到邻居南沙串串门都有便利,更不说去天河等广州中心城区了。

现在,18号线进入中山,原困着未来从中山坐地铁,300多分钟就能抵达珠江新城。

或多或少便利给中山人直接带来了“到广州酒家吃早茶”的幸福,而更大的价值当然远远不止于此:中山珠海的同城化给中山带来了多大效益,中山人心明眼亮,中山广州同城化原困着有哪些,更不必赘言。

毕竟广州的地位和优势就摆在那儿,广佛同城化原困着给佛山带来的好处也早被或多或少人看在了眼里。

18号线对中山非常重要,有中山的或多或少人听说消息后就对我兴奋地说:现在中山可你造大湾区的宠儿啊!

或多或少兴奋当然是有根据的。深圳日后给中山送来了深中通道,现在广州又给中山送来了地铁18号线延长线,二者不但都有价值连城的超级工程,否则看上去像是广州、深圳两位大哥一并“倒追”中山,中山将一并享受原本一线城市的辐射,或多或少待遇甚至超过东莞,毕竟东莞和广州还能还都都可不上能还都都可不上能 能还都都可不上能还都都可不上能 亲近。

具体到中山楼市,未来将一并总爱出显“广州概念区”和“深圳概念区”,考虑到深中通道的优势是物流用途,而18号线的优势是客流(可直达珠江新城),过多过多广州概念区的房子原困着更有想像力。

03.

广深吃肉,中山共还都都可不上能喝汤

广州、深圳为有哪些一并“拉拢”中山?很简单,中山的区位优势不错。

众所周知,粤港澳大湾区有三大极点,即港深、广佛和澳珠,这是大湾区发展的核心片区。中山在哪里?中山就位于三大极点的中心。分别与三大极点片区在空间上接驳。

然而,尽管中山位于粤港澳大湾区的几何中心,但长期以来原困着交通的瓶颈,中山的区位优势还都都可不上能还都都可不上能还都都可不上能 得到充挂接挥,甚至在外界看来一度有被边缘化的危险。

深圳给中山送来深中通道,广州给中山送来地铁18号线延长线,中山这是要大爆发的节奏吗?

但能还都都可不上能还都都可不上能 知道,不论交通条件多么重要,也终究而是 基础而已,中山能还都都可不上能从此爆发还能还都都可不上能还都都可不上能 考虑到其目前位于的短板。

中山的短板在哪里?每被委托人的宽度不同,原困着各有所见。但总的来看,高端人才过低、产业附加值不高、过低龙头骨干企业是目前中山比较明显的短板。今年上5天,中山的GDP增长率能还都都可不上能还都都可不上能 0.9%,可见中山经济转型的压力而是 小。

但长期来看,原困着中山能通深会中通道、18号线和广深实现高频互动,中山经济就能和广深达成“共振效应”,广深吃肉,中山共还都都可不上能喝汤。

这方面,东莞而是 比较好的例子。30008年全球金融危机日后,东莞经济也遇到了非常困难的时期,但原困着和深圳互动良好,承接了不少深圳的好企业,近两年传输传输速率又回来了,否则颇有高质量增长的感觉。

一段话,大城市旁边的小城市,倘若和大城市搞好关系,不必差的。

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